常見(jiàn)的DC-DC電源模塊在輸入電壓可能高于、低于或等于輸出時(shí)生成穩(wěn)壓電壓，也就是說(shuō)，轉(zhuǎn)換器必須執(zhí)行升壓和降壓操作。從標(biāo)稱(chēng)12 V電池為汽車(chē)電子供電，就是一個(gè)典型場(chǎng)景，從引擎冷啟動(dòng)（低至3 V）到負(fù)載突降（高達(dá)100 V），或者因?yàn)椴僮鲉T出錯(cuò)導(dǎo)致出現(xiàn)反向電池電壓（電壓變化范圍相當(dāng)廣泛）。從SEPIC到4開(kāi)關(guān)拓?fù)?，有好幾種DC-DC轉(zhuǎn)換器拓?fù)淇梢詧?zhí)行升壓和降壓操作，但這些解決方案中沒(méi)有任何一個(gè)能夠在主動(dòng)激活開(kāi)關(guān)的情況，直接將輸入電壓輸入到輸出，現(xiàn)在依然是這樣。

LT8210是一個(gè)同步降壓-升壓控制器，可以在直通（Pass-Thru™）模式下運(yùn)行，幫助消除EMI和開(kāi)關(guān)損耗，并且最大化效率（高達(dá)99.9%）。當(dāng)輸入電壓在用戶(hù)可編程窗口內(nèi)時(shí)，直通功能直接將輸入傳遞到輸出端。LT8210的輸入電壓范圍在2.8 V到100 V之間，所以它的穩(wěn)壓范圍從冷啟動(dòng)期間的最低輸入電壓，一直到未受抑制的負(fù)載突降的峰值幅度。LT8210可以作為傳統(tǒng)的降壓-升壓控制器運(yùn)行，支持引腳可選的連續(xù)導(dǎo)通模式(CCM)、脈沖跳躍或突發(fā)模式(Burst Mode®)運(yùn)行，或者在直通模式中，輸出電壓可以根據(jù)編程窗口調(diào)節(jié)。當(dāng)這個(gè)窗口中的輸入電壓在不主動(dòng)開(kāi)關(guān)FET的情況下被直接傳輸至輸出時(shí)，運(yùn)行時(shí)IQ極低，且沒(méi)有開(kāi)關(guān)噪聲。

1.LT8210 8 V至16 V直通穩(wěn)壓器電路。
 

直通操作模式

圖1顯示了簡(jiǎn)化的LT8210示意圖，配置用于實(shí)施直通操作，輸出調(diào)節(jié)范圍為8 V至16 V。直通窗口的頂部電壓和底部電壓分別由FB2和FB1電阻分壓器設(shè)置。
 

2.在直通輸入電壓窗口中，直通操作效率可以達(dá)到99.9%。


3.在直通模式下，LT8210會(huì)快速響應(yīng)80 V未抑制負(fù)載突降脈沖，將輸出限制在可編程的16 V最大值。


4.在直通模式下，LT8210通過(guò)增壓至可編程的8 V最小輸出電壓來(lái)響應(yīng)冷啟動(dòng)脈沖(<4 V)

5.直通區(qū)域的效率達(dá)到將近100%（與持續(xù)導(dǎo)通模式下的效率相比）
 

6.LT8210在直通區(qū)域內(nèi)具有超低靜態(tài)電流。